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安能快递升级为安锐速运

2月22日消息,安能官微日前发布消息称,基于安能未来战略发展角度思考,公司审时度势,提出“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向,决定将安能快递转型升级为安锐速运。安锐速运将作为独立的业务单元,和安能快运形成有效的、差异化经营的A、B两张网络,安锐速运将承载更多的个性化服务,有效辅助安能快运产品升级。
  据安能方面表示,此次业务升级是安能发展9年多来一次关键的业务结构调整,将对集团在快运市场的发展具有重要的战略意义。而关于此次转型升级的原因,安能则称,一方面是由于行业环境和资本市场的大环境发生了较大变化,快递经营和市场竞争压力挑战加大,安能快递业务发展面临一定瓶颈,需要进行战略调整,推动转型升级,寻找到新的战略增长点。
  另一方面是因为,安能快运业务经营9年以来,面临新的发展环境和竞争压力,需要进一步把握发展机遇,稳固竞争优势和市场地位,筑牢发展护城河。基于此进行的业务结构调整,将有利于聚焦资源,实现突破发展。
  据了解,在2018年底到今年1月份的这段时间,关于安能全面转型大包裹以及启动安锐速运的消息就在被频繁曝出,彼时消息还称安能首席运营官、执行总裁祝建辉表示,集团将避开与四通一达的正面竞争,转型大包裹,并将在2019年在大包裹领域持续投资4个亿。
  事实上,在如今的小件快递市场上,能留给安能立足的区域确实已所剩无几。顺丰、通达系以及跨界的阿里、京东等一线企业已经几乎把市场份额瓜分殆尽,作为国内快递行业第二梯队的企业,安能等集团基本没有大展手脚的机会。相关中小企业相继倒下,曾经的“黑马”全峰快递就是一个很典型的例子。
  更何况,目前快递行业已明显呈现出了向头部加速集中的态势,在2018年上半年,就已有70%以上的快递市场份额被资本化的快递头部企业所掌握。到了2019年,快递行业集中度还会继续提高,一线企业与二三线中小企业之间的差距将进一步拉开,市场竞争格局将转向龙头竞争。中小企业们为了求生存寻发展,只能抓紧向巨头们还没来得及完全侵占的快运市场布局。
  不过在快运市场,安能也还有一些老对手需要面对。德邦已宣布大举发力大包裹,并一直秉承着免费送货上楼的服务宗旨,以提高自身竞争力。优速也在不断的对产品的核心重量区间进行调整,还表示将在2019年以品质为支点构建属于集团的核心竞争力,将330限时达覆盖面扩大到129个城市,抢占赛道。
  综合来讲,安能与他们相比,无论是在车队数量还是网店布局上都不占优势。在现金流方面,安能的资金链也处于劣势状态。并且,快运行业挥之不去的末端服务问题也是尤为棘手,居高不下的申诉率格外碍眼。此外,顺丰等企业还在加速进军快运市场,在双重夹击下,安能的转型崛起之路并不好走。


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责任编辑:torch